Велорюкзак на багажник

Как я уже писал в предыдущей статье, велорюкзак и багажник - замечательные вещи, потому что позволяют разгрузить в поездке спину, и при этом перевозить даже больше груза, при необходимости положив легкие предметы в заплечный рюкзачок. Конечно, сначала выбирают багажник, а уже затем велорюкзак, и это уже легче. Ведь багажник зависит от конструкции велосипеда, а вот велорюкзаки зависят от конструктивных особенностей меньше. Хотя и выбор рюкзака имеет определенные нюансы.

Велорюкзак наиболее актуален для людей, которые ездят в длительные походы, по плохим дорогам, по лесам, а потому он должен быть прочным, удобным, вместительным, желательно, трансформируемым, и с возможностью переносить его на спине, например, во время переправы через реки, или при посадке в электричку.

После того, как я приобрел велобагажник и велорюкзак, и поделился положительным опытом, несколько моих знакомых по моему совету тоже их купили, и остались очень довольны. Я-то в своем рюкзаке перевез уже, наверное, больше тонны груза, и при этом позвоночник мой совершенно не пострадал! К тому же, я всегда беру в путешествие фотоаппарат или видеокамеру, и раньше, когда спина была занята обычным рюкзаком, сумка с техникой болталась у меня на груди, стесняя и затрудняя движение, а теперь я запросто перекидываю ее на спину, и она совершенно не мешает, оставаясь легко доступной в нужные моменты.

Поэтому, если Вы любите путешествовать и у Вас есть велосипед, но еще нет этих вещей, рекомендую их купить. Вы обретете гораздо большую свободу и комфорт в дальних поездках, и надеюсь, моя статья поможет Вам в выборе удобного и надежного велорюкзака. Ну а рассказы на сайте о моих приключениях покажут Вам, как это замечательно - велопутешествие!

Также для Вас материал о том, как выбрать хороший багажник для велосипеда

Какие бывают велорюкзаки. Какой выбрать

Сразу договоримся, что под словом велорюкзак я подразумеваю рюкзак, который крепится на багажник велосипеда (их еще называют велобаулы), а не на плечи велосипедиста. В свою очередь, по своей конструкции эти велорюкзаки тоже отличаются. Сейчас есть разнообразные системы для перевозки туристического оборудования на велосипеде, самые сложные называются "байкпакинг", и состоят из набора сумок, которые крепятся к различным частям велосипеда. Это может быть задний велобагажник, крепление на руле, раме и передней вилки велосипеда.

Это одна из самых дорогостоящих систем. Из ее преимуществ я бы выделил то, что в этом случае весь вес, который Вы навешиваете на свой велосипед, распределяется равномерно, это очень важно, потому, что, когда человек сидит на велосипеде, большая часть его веса приходится на заднее колесо, а если туда еще добавить вес всего багажа, то нагрузка ощутимая, а переднее колесо в это время свободно, без нагрузки. И еще в каждой сумке можно распределить свои вещи по типам - в одной еда, в другой - одежда, в третьй - палатка и т.д. И к примеру, порвав одну из сумок, вы просто переложите ее содержимое в другие сумки, и особо не пострадаете.

Но это самый неэкономичный вариант, так как на несколько маленьких сумок уходит гораздо больше ткани, чем на одну большую, и фурнитуры тоже. Соответственно, их общий вес будет больше. Плюс ко всем сумкам надо покупать крепления. В магазинах такие крепления Вы скорее всего не найдете, а заказывать в интернете довольно проблематично, после того как мы посорились со всем миром, хорошие, качественные вещи для нас стали недоступны, только китай. Поэтому вариант этот дорогой и не самый удобный, и в этой статье мы его рассматривать не станем.

Следующий вид велорюкзака более похож на привычный - он устанавливается на задний велобагажник, и выглядит почти так же, как обычный, но с особенностью - он трехсекционный. На одной из фотографий ниже Вы можете увидеть подобную конструкцию. Три эти секции можно сцеплять между собой, или использовать раздельно. Такой вид велорюкзаков тоже чуть дороже и немного тяжелее, да и на нашем рынке тоже почти не встречается.

Ну и третий вид велорюкзака - самый простой, и самый, я думаю, удобный и легкий. Это велорюкзак (в просторечии - "штаны") в виде буквы "П". Это самый доступный вариант, даже несколько отечественных производителей выпускают такие модели. Все, что я буду расссказывать ниже, относится именно к такому виду велорюкзаков.

Обычные, цельные велорюкзаки представлены в основном в Екатеринбурге двумя фирмами-производителями, это фирма "Манарага" и компания "Век", руководитель которой является клиентом студии DV-PRO. Есть также неплохие велорюкзаки на багажник производства Санкт-Петербурга. Свой велорюкзак я покупал много лет назад, и из всего, что тогда было в магазинах, я выбрал велорюкзак "Манарага". Это далеко не самая лучшая модель, но других не было, а заказывать где-то, и ждать месяц мне было неудобно. Сейчас и выбор гораздо больше, и рюкзаки гораздо удобнее.

На этой странице я коснусь всех атрибутов хорошего велорюкзака, но спешу Вас разочаровать - идеала не существует. Нет таких рюкзаков, где собраны все достоинства, и нет никаких недостатков. Но Вам неоходимо все это знать, чтобы сделать правильный выбор, и учесть при поиске все эти нюансы, и свои индивидуальные особенности и предпочтения. То, что необходимо одному, другому может и не понадобится. Также и производителям полезно почитать эту информацию и призадуматься, у многих есть конструктивные элементы, которые ну никак нельзя назвать полезными и удобными.

Я путешествую с таким велорюкзаком

Перед тем, как купить велорюкзак, определите его объем

Чтобы выбрать правильный велорюкзак, начать нужно с определения нескольких параметров. Первое - это объем. Если Вы не планируете дальних многодневных поездок в безлюдные места, куда нужно брать с собой палатку, спальный мешок и массу продуктов, то достаточно будет велорюкзака на 30-40 литров. Это идеальный вариант для однодневных поездок, либо поездок на несколько дней, но с ночевками в отелях. Хотя в этом случае можно обойтись и заплечным рюкзачком.

Ну а если Вы любитель дальних велопутешествий по глухим местам, покупайте рюкзак объемом, вмещающим вещи, необходимые для самого длительного Вашего велопохода. Главный вопрос - какого объема покупать велорюкзак? Точных цифр дать невозможно, так как у каждого туриста свои особенности. Кто-то берет удобную большую палатку, объемный спальник, много теплой одежды, запасную обувь, а то и складной стул, а другой обходится минимальным набором - одежда на себе, еды минимум, да одноместная палатка. Правила подбора объема велорюкзака такие же, как у заплечного туристического рюкзака - понять, какие вещи Вам необходимы в поездке, попытаться все собрать в кучу, и определить ее объем. Лучше всего, если у кого-то из знакомых уже есть велорюкзак, и можно туда сложить все вещи, чтобы понять, войдет или нет. Если велорюкзака ни у кого нет, то измерить объем вещей можно с помощью обычного заплечного рюкзака, у которого объем известен.

Еще лучше будет на первые пару поездок попросить у этого знакомого велорюкзак - это даст Вам намного более точное понимание и опыт его использования. Ведь часто бывает, что в следующих поездках Вы от чего-то из вещей откажетесь, либо наоборот, поймете, что чего-то не хватает. В крайнем случае, попробуйте на первый раз взять велорюкзак в прокате. Это будет дешевле, чем купить, а потом понять, что вещь Вам не подходит. Ну, а если не хочется со всем этим заморачиваться, берите самый оптимальный - это велорюкзак с изменяющимся объемом.

Для примера - у меня велорюкзак "Манарага" на 60 литров, а если раскрыть молнию и поднять верх, получается 80. Это примерно как тубус на обычном туристическом рюкзаке. В принципе, большего объема такие рюкзаки и не делают, потому что в него можно уложиться практически любому велотуристу, а больший объем будет создавать большую нагрузку на багажник, высокую парусность, и неустойчивость велосипеда на поворотах.

Примеряя велорюкзак, попросите продавца набить его каким-либо легким материалом, чтобы увидеть его форму. Покупать велорюкзаки через интернет без возможности проверки до оплаты, я не рекомендую. Очень часто бывает, на том же алиэкспрессе, или на других сайтах, что описание и картинки чудесные, отзывы все восторженные, но сам рюкзак сшит абсолютно неправильно, и поставив его на велобагажник, при езде Вы будете пятками задевать "штанины" рюкзака. Конечно, здесь имеет значение и то, какой у Вас велобагажник. О том, какой он должен быть, можно почитать на страничке «Как выбрать хороший багажник для велосипеда».

Иногда, в длительных поездках, мне не хватает даже этих 80 литров, если надо взять с собой побольше еды, теплую куртку, или еще какие-то вещи. В таком случае я беру с собой маленький "городской" заплечный рюкзачок, и в него складываю либо самое тяжелое, чтобы нсизить давление на велобагажник, либо, наоборот, что-то объемное - тот же спальник. В велорюкзаке тогда появляется много свободного места, а заплечный рюкзачок ничем не мешает, и движений при езде не сковывает. А еще можно самые объемные вещи, спальник или палатку, с помощью строп прикрепить на руль.

Более того, при желании можно приобрести и передний велобагажник, и палатку со спальником уже не на руль вешать, а размещать на нем. В этом случае Вы более равномерно нагружаете велосипед. Проблема только в том, что передних велобагажников в продаже гораздо меньше, и многие из них крайне неудобные. К тому же у большинства велосипедов передняя вилка вообще не предназначена для крепления багажника, там нет никаких отверстий. Тут выход один - крепить велобагажник на сантехнические хомуты.

Открою маленький секрет - практически у любого велосипеда на раме есть небольшие отверстия для крепления либо насосоа, либо держателя для пластиковой бутылки. Так вот, в продаже есть небольшие велобагажники в виде буквы "Г", которые как раз можно прикрутить в эти отверстия на раме. Я приобрел такой багажничек, и частенько вожу на нем пятилистровую канистру с водой, закрепив ее тесемками. Единстевнное ограничение - если ехать по неровной дороге, вода в канистре булькает влево-вправо, создавая боковые нагрузки, все же пять кило - это вес. И нежалательно класть велосипед с такой канистрой набок, или его ронять - в этом случае багажник может просто вырвать, или обломить крепления. А при езде по ровному асфальту канистра никак не мешает, ноги ее не задевают.

Еще можно купитьть или сшить самостоятельно подрамную сумку в виде треугольника, и переложить в нее что-то узкое, но тяжелое, например, пара бутылок воды, либо консервы. Главное, чтобы ширина была неболшая, колени не задевали.

Ткань велорюкзака

У ткани велорюкзаков чаще всего все так же, как с тканью обычных рюкзаков - чем лучше и прочнее ткань, тем она дороже и тяжелее. Все производители, чаще всего, шьют велорюкзаки из приличных тканей, здесь больше, наверное, влияет на прочность то, как Вы эскплуатируете свой велорюкзак. Опасно только покупать неопознанные велорюкзаки в интернете, даже если в описании значится супер прочная ткань. Некоторые российские производители утверждают, что их рюкзаки сшиты из ткани "кордура", тем самым оправдывая высокую стоимость, но эта китайская "кордура" не будет иметь ничего общего с настоящей фирменно тканью, хотя она достаточно прочная, и Вам ее вполне хватит.

От чего ткань может порваться. Если Вы продираетесь через чащу с торчащими сухими ветками, колючками и всякими елками-палками. Дальше - случайные зацепы при выходе из подъезда, поезда, электрички, погрузке в машину - за торчащие гвозди, щепки, шурупы и тому подобное. И еще при падении велосипеда (у меня такое происходит постоянно!). Дело в том, что я часто езжу в путешествия один, а там много снимаю на видео или фотографирую, и для этого мне приходится класть велосипед вместе с навьченным рюкзаком на землю. В любом случае, на обочинах дороги часто встречаются мелкие отсрые камешки, и они могут царапать или пробивать ткань рюкзака. Иногда я ставлю его на подножку, но внезапный порыв ветра может повалить велосипед, что гораздо хуже. Даже если на Вашем велорюкзаке появилась пара дырок, не стоит сразу бежать покупать новый. Как правило, хорошая ткань не расползается дальше, и Вы сможете использовать этот рюкзак еще много лет.

Простой, недорогой и удобный велорюкзак фирмы Манарага.

Функциональные параметры хорошего велорюкзака

Следующий немаловажный параметр - это удобство велорюкзака - наличие всяких ручек, карманов, лямок... Выбирайте тот велорюкзак, у которого есть лямки для переноса на плечах. Весу они прибавят немного, но зато очень пригодятся при погрузке с велосипедом в электричку или переходе вброд рек и ручьев, преодолении препятствий, когда нет возможности ехать на велосипеде, а приходится вести его рядом, или тащить на себе...

Либо такая ситуация: я нередко путешествую по глухим таежным дорогам, и там приходится проходить грязные, заболоченные участки. Если везти велосипед по земле с рюкзаком, то заднее колесо от нагрузки сильно вязнет, а если поднять рюкзак на спину - такая проблема снимается. Ну, и никто не застрахован от поломки багажника, или его стойки. Со мной такое раз поизошло, как я выкрутился - можно прочитать на странице "Коварный винт".

Но, например, у одного весьма популярного российского производителя есть рюкзак с такими лямками, но, чтобы ими воспользоваться, сначала надо вытащить стропу, стягивающую штанины, из всех карабинов, потом вставить в петли лямки - для ее укрепления, и потом все это закреплять к самому рюкзаку... Короче, контруктор собирать полчаса, перед тем, как перенести рюкзак на спине, а потом еще и все в обратную сторону. Ну, зато производитель сэкономил на лишней стропе! Это фирма "Пик 99", а рюкзак назывался "Трек". Возможно, на сегодняшний день эту глупость уже исправили, но не уверен. Также на некоторых китайских моделях лямки могут присутствовать, но они рассчитаны на очень мелкого человечка, а взрослый мужчина с широкой грудной клеткой в них просто не войдет! Так что без примерки не берем!

Желательно присутствие стропы, которая стягивает штанины, и не дает им расходиться на спине. У некоторых велорюкзаков есть стропа, которой "штанина" прикрепляется к стойке велобагажника. Задумка хорошая, но вот реализация у всех ни к черту - эта стропа стягивает штанину вместе с карманом, в котором большинстов туристов возит бутылку с водой. И любой человек в течение дня будет неоднократно доставать из кармана бутылку, а потом ставить обратно. И ему придется каждый раз ослаблять стропу, а потом снова затягивать - лишняя трата времени. Я много лет езжу без таких строп, и ни разу не было необходимости крепить велоштанину! Ну, и в поездке никакие лямки не должны болтаться, хорошим вариантом будет если они прячутся в специальные кармашки, либо можно крепить их к рюкзаку, пришив маленькую липучку.

Также необходима стропа, которая фиксирует велорюкзак к раме велосипеда, чтобы он не ерзал по багажнику и не свалился на какой-нибудь кочке в лесу. Посоветую сразу пришить на эту стропу пару сантиметров липучки, чтобы в дороге, когда Вам нужно по каким-то причинам отцепить эту стропу, она не свисала с рюкзака, а была зафиксирована. Дело в том, что рано или поздно Вы можете забыть ее застегнуть обратно и она на ходу попадет в спицы, или намотается на звездочку. И как Вы понимаете это может привести к очень печальным последствиям.

Дальше по важности идет наличе на велорюкзаке карманов. Самое удобное - два больших вертикальных кармана сзади рюкзака на "штанинах", именно сзади, а не сбоку. Сбоку тоже могут быть кармашки, но они не должны сильно выпирать, чтобы не увеличивать ширину велосипеда. Проверьте, что входит в эти задние карманы, бутылка полтора или два литра, термос, и по высоте лучше чтобы карман закрывал всю бутылку чтобы она на себя пыль и грязь не собирала. В дороге вода необходима. Также не помешают два маленьких кармашка с той стороны рюкзака, что ближе к седлу, они будут доступны даже не слезая с велосипеда. И сверху, на клапане, тоже должен быть карман для часто востребованных в дороге вещей, чтобы каждый раз не лазать внутрь рюкзака.

Кстати, у большинства рюкзаков верхний клапан к рюкзаку крепится с помощью молнии, но есть модели, где клапан просто накрывает основное отделение, а оно закрывается в виде тубуса, на шнурке, как у обычного туристического рюкзака, а сам клапан крепиться с помощью строп и фастексов, к тому же они пришиты ровно над карманами, и норовят в них попасть.. На мой взгляд такой вариант намного хуже, потому что доступ в основное отделение затруднен - Вам сначала надо расцепить стропы клапана, потом раскрыть тубус... Потеря времени налицо, и лишние дециметры ткани. Конечно, лучше брать рюкзак с крупной молнией, она надежнее, но, какая бы ни была молния, на ходу она никогда не расстегнется. Слабая молния может разойтись только если Вы пытаетесь поднять велорюкзак за его верхний клапан.

Также считаю обязательными наличие на велорюкзаке приспособлений для крепления коврика-пенки. Это могут быть стропы с фастексами, либо петли для закрепления с помощью резинок или шнурков. В длительных поездках на эти петли можно закреплять солнечную панель. Крепление коврика с задней части велорюкзака тоже встречается, есть в этом небольшой плюс - снижается парусность, но и большой минус - для того, чтобы попасть в основное отделение рюкзака, надо будет сначала отстегнуть коврик, куда-то его положить, или держать - очень неудобно! И еще он затрудняет доступ к бутылке в заднем кармане. А когда он крепится сверху - его не нужно отстегивать, просто отогнуть клапан вместе с ковриком. И отгибаться клапан должен, конечно, в сторону седла.

У велорюкзаков немногочисленных производителей сбоку есть ручки, с помощью которых их можно даже в одиночку закинуть рюкзак на багажник. Если ручек нет - гораздо хуже, чтобы поднять рюкзак, приходится хвататься за что попало, это не всегда удобно, и частенько надо коленом раздвигать "шанины", чтобы поместить рюкзак на багажник. Так можно и велосипед уронить... Главное, чтобы эти ручки не торчали слишком в стороны, в этом случае, рано или поздно, они за что-то зацепятся, и могут оторваться. И совсем плохо, если это произойдет на ходу... Если ручки слишком торчат, как петли, то можно изнутри на ручку нашить липучку, чтобы она не торчала, а прилипала к "штанине" велорюкзака.

Светоотражающие нашивки - весьма спорный момент. Они могут быть полезны, если Вы планируете передвигаться в темное время суток. Все автомобилисты будут Вас видеть издалека. Но есть и обратная сторона - частенько велотурист, располагаясь на ночевку, хочет оставаться незамеченным, а эти нашивки могут предательски блестеть, выдавая Ваше расположение. А люди, они всякие бывают. А чтобы Вы не были темным пятном на дороге, можно просто прикрепить к велосипеду задний фонарик.

Некоторые производители делают велорюкзаки с внутренними вставками, в местах которые соприкасаются со стойками велобагажника. Чаще всего в роли вставки выступает пенка, как у туристического коврика, либо тонкий пластик. Это делается для того, чтоба "штанина" держала форму и не попадала в спицы. Но, если Вы встретите удобный и хороший по другим параметрам рюкзак без таких вставок, то это не беда - ведь если "штанина" полностью набита вещами, она и без вставок не будет попадать в спицы.

Многие производители в описании к своим велорюкзакам указывают, как достоинство, что ткань рюкзака имеет водоотталкивающую пропитку. Эта пропитка наносится изнутри ткани, такое сероватое покрытие. Конечно, это плюс, но сей факт, как и предыдущий не должен быть основополагающим при выборе рюказка - любая пропитка служит недолго. Во-первых, рюкзак подвержен быстрому загрязнению, и после первой-второй стирки Вы увидите, что часть пропитки уже отслаивается в виде пленки. Можно, конечно, рюкзак никогда не стирать, а просто чистить щеткой - но это явно не лучший вариант. К тому же, когда Вы располагаете вещи внутри, твердые предметы при езде трутся о пропитку, и она начинает вытираться, и так же отслаиваться. Поэтому пропитка это хорошо, но она не вечна. Гораздо эффективнее покупка накидки от дождя, о ней я расскажу чуть ниже.

Чехол от дождя на велорюкзак

Чехол на велорюкзак тоже нужно уметь правильно выбрать. Главное, Вы должны быть уверены, что ткань чехла воду действительно не пропускает, поэтому покупать чехол лучше у признанных фирм, которые дорожат своим именем. Несмотря на то, что где-нибудь на алиэкспрессе Вы можете найти любой чехол намного дешевле, но это может оказаться бесполезная тряпка. Желательно подбирать чехол по размерам как можно ближе к размерам Вашего рюкзака. И накрывать он должен максимально наполненный велорюкзак вместе с ковриком.

Немаловажный параметр - швы на чехле. Некоторые компании выпускают чехлы на велорюкзаки без единого шва, это гораздо более надежный ариант, несмотря на то, что они с виду похожи на воздушный шарик, или парашют. В крайнем случае, чтобы чехол не трепыхался при езде, можно прижать его резиновой стяжкой. Зато вода точно не будет протекать. А те чехлы, что делаются со швами, имеют вид более элегантный, всякие крючки и шнурки, но вероятность промочки через швы тем больше, чем дольше Вы едете под дождем, а если дождь сильный - можно промочить не токлько рюкзак, но и его содержимое...

Имейте в виду, что практически все велочехлы защищают рюкзак сверху и по бокам, но не заходят на внутреннюю часть "штанин", которая находится возле колеса. Поэтому брызги от колеса будут попадать на ткань в любом случае. и от нее может намокать содержимое. Если у Вас в "велоштанах" есть вставки, они будут препятсвием для попадания влаги внутрь, а вот если нет - либо не ездить в дождь, тогда и чехол не нужен, либо для подстраховки упаковывать в непромокаемые полиэтиленовые мешки то, что не должно намокнуть. Можно еще складывать в гермомешок спальник и сухую одежду, но гермомешки дорогие и скрадывают много места. А обычный полиэтилен стоит копейки, места не занимает, и может еще для чего-нибудь в походе пригодится.

Если Вы еще не успели приобрести, а путешествие уже вот оно, на первый раз можно взять с собой пакет для мусора большого объема, это недорого, не слишком практично, конечно, но от одного-двух дождей спасет Вашу поклажу.

Ну вот, все что я знал, Вам рассказал. Теперь уже Вы не будете покупать что попало, информация которой я поделился позволит Вам выбрать именно тот велорюкзак, который Вам будет максимально подходящим, и в своих путешествиях Вы не будете получат удовольствие, ведь путешествия на велосипеде это так здорово!

Велорюкзак на багажник с лямками для переноса на спине,
но с тубусом и неудобными лямками

Достаточно удобный велорюкзак на молнии,
хотя и с боковыми карманами

Упаковка велорюкзака

Теперь о том, как упаковывать велорюкзак. От правильности этой процедуры зависит комфортность и скорость Вашего путешествия. Самое главное - постараться максимально равномерно распределить вес содержимого в обеих штанинах велорюкзака, иначе он будет сползать на сторону и заносить велосипед на поворотах. Самые тяжелые предметы кладутся вниз, либо посередине на перегородку, так, чтобы давление было на багажник велосипеда, а не на штанины.

В любое велопутешествие я беру набор ключей, пассатижи, и всякие запасные винты, которые довольно тяжелые и острые, и чтобы они не давили на ткань, я сделал следующее. Раздобыл пластиковую канистру, отрезал от нее верх с ручкой, и у меня получилось типа короба, и в него я кладу всю мелочь и тяжесть. А уже этот короб как раз входит на перегородку между штанинами, то есть он как бы стоит прямо на багажнике, с одной стороны палатка не дает ему смещаться, с другой стороны - спальник и мягкая одежда. Очень удобно.

Остальные правила такие же, как при укладке обычного туристического рюкзака - то есть вещи, необходимые в пути, надо складывать наверх или в карманы, чтобы не перекапывать весь рюкзак, чтобы их достать. Твердые предметы с острыми углами (консервы в металлических банках, топор, котелок и т.п.) не должны соприкасаться с тканью, чтобы не растянуть ее и не порвать. Такие вещи надо перекладывать мягким - например, одеждой. Старайтесь, чтобы все содержимое велорюкзака было плотно упихано, чтобы внутри не было пустот.

И еще раз напомню: если Вы отправляетесь в длительное путешествие и берете с собой много вещей, постарайтесь что-либо из багажа перевесить на руль или в подрамную сумку. Это нужно для равномерного распределения веса по колесам велосипеда, чтобы давление не приходилось только на заднее колесо, ведь на него и так двойная нагрузка - Вы и рюкзак. К сожалению, объемных рулевых сумок в магазинах нет, так что придется проявить изобретательность. При езде по неровным поверхностям (щебенка, грунтовка) покрышка заднего колеса будет сильно стираться, а при езде по грязи заднее колесо будет сильно утапливаться, на него будет липнуть земля, что сильно затруднит движение, да и нагрузка на винты, держащие багажник возрастает.

Хорошими помощниками в дороге будут резиновые стяжки с крючками, их можно купить в хозяйственных магазинах. Ими можно крепить к рюкзаку коврик, палатку, спальник, штатив, в общем то, что не жалательно засовывать в рюкзак. Также пригодятся и карабины. Ими тоже можно крепить что-либо куда-либо. Но если и этого Вам не хватает, то либо заплечный рюкзачок, либо задумайтель о покупке переднего багажника и стоек на вилку. Хотя может можно от чего-то отказться...

Навороченный и дорогой велорюкзак с пластиковыми креплениями

Велорюкзак необычной конструкции, тоже трехсекционный

Если материал был полезен - поблагодарите автора
или расскажите о нем другим людям в социальных сетях

Если у Вас имеется видеосъемка Вашего путешествия, в нашей студии Вы сможете заказать видеомонтаж увлекательного фильма

Для тех, кто хочет самостоятельно монтировать свои фильмы, предлагаем обучение видеомонтажу он-лайн