Путешествие по реке Сылва

По одной из самых доступных и приятных на Урале рек, Сылве, мы уже не раз сплавлялись. Это было на разных участках реки, на петле от Шали до Шамар. Мы ходили от поселка Сылва до поселка Коптелово, и от моста на Козьял до Шамар. Коммерческих сплавов там не делают, моторки не гоняют, но есть в тех местах свои особенности, в принципе нам понравилось. Рассказы об этих путешествиях Вы можете прочитать на сайте. И на Сылве нами остался не пройденным лишь один отрезок: от Шамар до поселка Спасо-Барда (станция Шумково), протяженностью примерно 220 километров.

На новом маршруте река уже пошире, уже присутствуют галечные отмели, населенных пунктов побольше, и достопримечательностей тоже хватает. Мы должны были проплыть мимо деревни Молебка со знаменитой аномальной зоной, мимо водопада Плакун, мимо города Суксун с известным памятником самовару, и в завершение - посетить кладбище паровозов у станции Шумково.

Погода в этом путешествии нас радовала, как и обилие на реке островов с большими отмелями, где очень удобно делать стоянки. Встречались нам большие косяки упитанных рыб, как ни на одной другой реке. По берегам созрело как раз к нашему появлению огромное количество лесной клубники. И хотя на Сылве нет живописных скал, как на Чусовой, Сосьве или Вишере, эта река по своему тоже красива. Широкие разливы, длинные косы водорослей в прозрачной воде, сенокосные луга, кудрявая пышная зелень островов и берегов, отмели, по которым бегают кулики-сороки с ярко-алыми клювами и глазами - все это составляло индивидуальность и очарование Сылвы.

Интересным для нас стало посещение кладбища паровозов - за долгие году использования там скопилось столько моделей и экземпляров паровозов, вагонов и другой железнодорожной техники, что это больше походило на музей под открытым небом. Мы сделали там интересные снимки. А все путешествие оставило замечательные впечатления от жаркого лета, чистой воды, удивительной уральской природы и уединенной, привольной жизни на островах реки Сылва.

Это заключительная часть рассказа, начало тут

Сплав по Сылве, или жизнь на отмели

День 8. Рыбьи шутки, Гусельниково, клубничные поляны, кладбище паровозов, село Спасо-Барда

Небо с утра стало расчищаться. Выплыли мы часов в 11, дошли до отмели напротив палаток, и умылись. Александр кидал спиннинг, но рыба просто над ним потешалась - делала вид, что клюет, и уходила. А возле Гусельниково случился апофеоз рыбьего юмора. Саша закинул приманку, большая рыба на наших глазах заглатывает ее, и уходит на глубину. Александр начинает тянуть - а оно не тянется! Ну, думаем, вот это рыбина! Огромная просто! Но через несколько минут усилий становится ясно, что здесь что-то не так. Сначала леска еще трепыхалась, но потом встала мертво. Оказалось, что хитрая рыба нырнула метра на два, там старательно обвязала леску вокруг травы и слиняла. И вытащил Саша спиннинг со здоровенным пучком травы. Вы бы видели его лицо... Короче, поплыли мы дальше несолоно хлебавши.

За Гусельниковым на большом полуострове увидели на территории, огороженной металлическим бордовым забором, два коттеджа с претензией на архитектуру и еще несколько солидных построек неизвестного назначения - не то конюшни, не то гаражи, не то гостевые домики - не разглядеть. А с другой стороны от ворот тянулась бетонированная дорога для спуска катеров на воду. Вероятно, кто-то наворовал много денег, и отгрохал себе резиденцию. Людей видно не было, только две собаки.

За очередным поворотом начался длинный луг, а за ним - Заполено, напротив которого должно было находиться кладбище паровозов, куда Александр планировал сходить обязательно. А еще пора было обедать. Так что мы пристали к этому лугу - выход на берег там был удобный. И с бережка стало видно и паровозы, и даже железнодорожный мост вдали, от которого нам надо уже возвращаться домой со станции Шумково. Приплыли! Наш сплав по Сылве подходил к концу.

Пообедали мы, наслаждаясь сылвенскими видами, и начали искать глазами место, где бы выйти к паровозам, чтобы не обплывать далеко. В камышах приметили едва заметную тропинку, и втиснули туда свою лодку. Первый метр под ногами была топкая и неприятно пахнущая грязь, а дальше - нормальная земляная тропинка. Так что Александр вышел относительно нормально, вытянул лодку поглубже на берег, и отправился наверх. Потом обернулся и сказал волшебную фразу - Лена, здесь ягоды! Тут я поняла, что время, пока он любуется старыми паровозами, я проведу с пользой и удовольствием. Вытащила пластиковое ведерко, и тоже вышла наверх.

Уже вдоль дорожки повсюду виднелась лесная клубника, а на поляне ее просто было много, и крупная! Я еще раз посмотрела вслед удаляющемуся Саше, и погрузилась в сбор душистых ягод. Облазила весь берег за тот час, пока его не было, набрала ведерко и полную кружку с крышкой. А тут и Александр вернулся. Он рассказал, что тихонько прошел мимо вагона, где базировалась охрана, зашел за состав, и углубился в лабиринт путей.

Там работали люди - косили траву между путями (и, кстати, там тоже всюду росла клубника). Саша увидел старинный черный паровоз с прицепом для угля. Его двери и окна были забиты решетками, но местами они были сломаны - видно, люди и здесь лазят. И такие паровозы с прицепами были соединены в длинный-длинный состав. Рядом стояли более современные, но отработавшие срок вагоны, в основном, пассажирские. Посмотреть фотографии старых паровозов можно на страничке «Кладбище паровозов в Шумково».

У рабочих, косивших траву, Александр спросил про поселок "Карьер", который был где-то поблизости (у Александра страсть к карьерам, ни одного пропустить не может), они ответили, что там режимная территория, и посторонних не пускают. Да и здесь тоже чужим ходить нельзя. Ну, он осмотрел все, что хотел, сфотографировал и вернулся к вагону охраны, где валялся велосипед и шел дымок от печки. Охранники выглянули. Сказали, что раз уж он пришел - пусть фотографирует, только ничего не трогает.

Пошел он обратно по широкому красивому полю, туда, где я собирала ягоды. Оторвать меня от сбора у него получилось не сразу. Сели мы в лодку, обошли мысок и высадились на отмели ополоснуться - ноги у нас гудели от крапивы и колючих растений. Тут Саша предложил мне посмотреть, нет ли наверху еще ягод (вот потом пожалел, наверное), а потом вместе искупаться. Я рванула в поле - и, конечно, нашла ягоды. И пока не набрала всю тару, что была в распоряжении - не вернулась.

Александр уже в нетерпении приплясывал - по небу надвигались черные тучи, он боялся, что грянет гроза. Мы окунулись наскоро, и поплыли уже к последнему пункту путешествия - селу Спасо-Барда. Там заканчивался наш очередной сплав по Сылве, нам предстояло заночевать, и утром, пройдя пешком по дороге 2,5 километра до станции Шумково, сесть в электричку.

Тучи прошли мимо, только чуть покапав на нас. Мы остановились недалеко от моста, по которому пробегали поезда, помыли лодку, поставили палатку, сварили картошечку. На короткое время пристал рядом катамаран с моторкой, часть сплавщиков осталась, пока их спутники сходили в магазин. Потом еще прошли три катамарана с туристами, но уже без остановки. Периодически появлялись местные жители, купались и уходили. Село от нас находилось далековато - километра два, так что опасаться большого скопления публики не приходилось.

Через Сылву вели не один, а два моста - автомобильный и железнодорожный. Поезда, конечно, грохотали сильно, но ночью нам все же удалось неплохо поспать. Вечером со стороны заката по небу летел воздушный шар, но так далеко, что даже корзины с пассажирами не видно, а потом он куда-то пропал, мы так и не поняли - куда. Лодку мы помыли, просушили и сложили на тележку. Так что утром оставалось лишь собрать палатку - и домой.

День 9. Прощание с Сылвой, дорога домой

В последний день нашего путешествия нам предстояла только пешая часть. Встали мы рано, часов в семь. Искупались в прохладной воде на прощание, умылись, собрали вещи, попрощались с Сылвой, и пошли к мосту. Там по асфальту, местами довольно побитому, докатили тележку с лодкой до станции. Зашли в магазин за квасом и булками, купили билет и стали ждать электричку. Она шла до Шали, а там надо было пересесть на другую. Так что до дома мы добирались часов 6. Но везде в довольно свободных вагонах, с комфортом. Только сидеть устали. В одном месте видели дорожных рабочих, так у одного из них был в руках гаечный ключ около метра длиной!

...Город встретил нас немного пасмурной и прохладной погодой, толпами хмурых людей и тяжелым воздухом. Ну что ж, отдых кончился - начинаются трудовые будни. Мы прошли почти всю Сылву, остался короткий отрезок до Кунгура - 70 километров, может быть, когда-нибудь пройдем и его.

Карта реки Сылва (Шамары - Шумково)

Фотографии реки Сылва

Если материал был полезен - поблагодарите автора
или расскажите о нем другим людям в социальных сетях

Если у Вас имеется видеосъемка Вашего путешествия, в нашей студии Вы сможете заказать видеомонтаж увлекательного фильма

Для тех, кто хочет самостоятельно монтировать свои фильмы, предлагаем обучение видеомонтажу он-лайн